Feedback
Varan har lagts till i varukorgen

Standard för laddningsdon

5 oktober 2012
Två nya standarder beskriver och ställer krav på anslutningsdon för laddning av elbilar. Foto: Fortum
Sverige har fått två nya standarder för kontakter för laddning av elbilar. Två internationella standarder ligger som förlaga.

De båda internationella standarderna IEC 62196-1 och IEC 62196-2 har fått sina svenska motsvarigheter i de nya svenska standarderna SS-EN 62196-1 och SS-EN 62196-2, som trädde i kraft 13 juni 2012.

De svenska standarderna överensstämmer helt med de internationella standarderna, som också fastställts som europeisk standard.

Standarderna beskriver anslutningsdon för laddning av alla typer av vägfordon, både rena elfordon och laddhybrider.

Fordringar

SS-EN 62196-1, Anslutningsdon för konduktiv laddning av elfordon - Del 1: Allmänna fordringar, innehåller allmänna elektriska och mekaniska fordringar på stickproppar, uttag, anslutningsdon och sladdställ för elfordon.

Tre olika kontaktdon

SS-EN 62196-2 Anslutningsdon för konduktiv laddning av elfordon – Del 2: Mått för anslutningsdon med stift och kontakthylsor för växelström, beskriver tre olika typer av kontaktdon för laddning av elfordon. De tre är:

  • ett amerikanskt don för max 32 ampere enfas, benämns typ 1
  • ett tyskt don för max 70 ampere enfas eller max 63 ampere trefas, benämns typ 2
  • ett italiensk-franskt don för max 32 ampere enfas eller 63 ampere trefas, benämns typ 3.

Något don för snabbladdning med likström ingår inte i standarden, utan är tänkt att ingå i en kommande del 3. Typ 1 är egentligen inte aktuell i Europa, utan det är typerna 2 och 3 som diskuteras här och båda finns med i standarden.

Fyra nivåer av laddningssäkerhet

Båda standarderna är avsedda att användas för sådana laddningskretsar som specificeras i standarden SS-EN 61851-1, Elfordon – Konduktiv laddning Del 1: Allmänna fordringar. Där beskrivs bland annat fyra nivåer (modes) av laddningssäkerhet:

  • mode 1 vanlig kabel kompletterad med jordfelsbrytare, upp till 16 ampere
  • mode 2 inför en övervakningsdosa på kabeln och medger upp till 32 ampere
  • mode 3 mycket höga säkerhetskrav för laddning från särskilda laddningsstationer, exempelvis laddstolpar.
  • mode 4 avser likströmsladdning, där en större del av laddningselektroniken sitter i laddningsstationen.

Fler elsäkerhetskrav

Moderna 2, 3 och 4 innehåller också jordfelsövervakning och en krets som släpper på strömmen först när fordonet är anslutet till laddningsstationen. I standarden specificeras även olika elsäkerhetskrav beträffande:

  • läckström
  • kapslingsklass
  • högsta yttemperatur
  • luft- och krypavstånd.

Typ 2 mode 3

Genom det förslag som åtta stora tyska och amerikanska biltillverkare nyligen enats om, där kontaktdon typ 2 kombineras med ett don för snabbladdning, ökar sannolikheten för att typ 2 kommer att bli det vanligaste donet för styrd och övervakad laddning, mode 3.

Donet av typ 3, eller egentligen donen eftersom det rör sig om flera varianter, kan få sin främsta användning för laddning av lättare fordon, som tvåhjulingar och lätta arbetsfordon.

Mest lästa artiklar
Mest sedda inslag
Debatt i fokus
Andra bevakar
Bevaka ämne
Populära expertsvar
Fler nyheter